![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
НппПттН. Гдиня. Корабель-музей, есмінець ORP "Błyskawica". Внутрішні приміщення - музейна частина.
В мене ввімкнувся якийсь зануда мод, відносно цього корабля. Я думав, що зроблю ще один пост про його нутрощі та й на цьому завершу, проте вам прийдеться пролистати два пости про його нутрощі (ну так, я розумію, що більшості це таки буде нецікавим).
Ця частина буде присвячена музейній експозиції в ньому, друга частина безпосередньо різноманітному залізяччу, механізмам та начинню, яке лишили та відкрили для огляду.
Так от, в попередньому пості я писав, що було два розчарування, зовнішнє назвав, тут про внутрішнє.
Спускаюся я значить, в середину, очікую побачити тут оригінальну обстановку корабля, а бачу…
…типовий музейний зал присвячений діяльності Marynarka Wojenna Rzeczypospolitej Polskiej під час 2-гої світової війни.
Не скажу, що вона дуже велика та занудна, насправді я відкрив для себе тут багато нових фактів про 2-гу світову на морях, проте чекав побачити іншого…
Що там виставлено в вітринах нижче під cut-ом…
Найбільшим відкриттям для мене було те, що під час 2-гої світової в бойових діях приймала участь чимала кількість кораблів під польським прапором.
Загалом, в цьому списку наведені всі, які залучалися до бойових дій в ті чи інші періоди. Частина з кораблів приймала участь тільки на початку бойових дій, а потім зайшла в порти Швеції де були інтерновані, частина загинула. Коли я дивився цей список мене здивував розмір флоту та клас кораблів, йолки, звідки в поляків взялися навіть крейсери, думав я. Як виявилося, частину з цих кораблів в склад ВМС Польщі було передано з діючого Королівського флоту, частину – взагалі новозбудовані.
Після закінчення ПНР віддали тільки виключно польські кораблі, які прийшли з Польщі на початку, всі інші повернулися в Royal Navy.
Структура ВМС Польщі під час війни.
Театри, на яких діяли кораблі Польщі
корабликами зображено місця загибелі кораблів.
Прапор ВМС Польщі під час 2-гої світової війни.
Звичайно, більшість експозиції присвячено Блискавиці.
Це мабуть моделі різних років, ця відображає старіший стан, бо не бачу на щоглі антени радару.
Праворуч вимпел командира ескадри часів 2-гої Польщі, що використовувався в 1947-1950 роках, здається там щось зашите над орлом.
Передвоєнні будні
Бойові будні.
До цього я вже згадував, що Блискавиця на сьогодні багато в чому є унікальним кораблем, так от, ще однією унікальністю є те, що це єдиний корабель який нагороджений найвищим польським орденом Virtuti Militari.
на стенді також присутні й інші нагороди корабля.
Згадки війни – силует збитого німецького літака (можливо, не знаю чи це точно, зроблений з цього ж літака) подарований норвезькими рибалками.
а праворуч вище чиясь творчість, присвячена бойовому шляху корабля…
Різноманітні вже післявоєнні пам’ятки
по центру герб канадського есмінця Хайда, що зараз є музеєм в Гамільтоні, в Канаді, а під час війни разом з Блискавицею у складі 10-тої ескадри приймав участь в забезпеченні висадки союзників у Франції.
Проте, оскільки, цей музей є не тільки персональним музеєм Блискавиці, то присутні тут моделі інших кораблів з того переліку вище.
Сістершип Блискавиці – Гром, що загинув в 1940-му році під Нарвіком
А тут не дарма показані разом німецький Бісмарк та польський Піорун.
Піорун будувався початково для Королівських ВМС, проте після втрати Грому був переданий полякам. Вцілілий екіпаж Грома з поповненям продовжив свою службу на ньому. Під час полювання на Бісмарка, вони перші виявили його та тривалий час сковували боєм, щоб встигли підійти основні сили. Перед початком бою поляки передали на Бісмарка повідомлення «Я поляк, я поляк». Уявляєте? 1941 рік на дворі, Польщі як країни давно немає, а її ВМС продовжують боротьбу… Це ж травень ще, ще навіть до нападу на СРСР…
Війну Піорун пережив, з 1946 року продовжив свою службу вже в складі Королівського флоту.
Підводний човен ORP Sęp (Гриф по нашому) воював на початку війни, згодом перейшов до Швеції, де був інтернований та простояв без діла до кінця війни, хоч були спроби перевести його до Великобританії
Після війни повернули ПНР, де і продовжила службу.
Ще один польський есмінець, який пройшов всю війну з самого початку, повернувся після неї додому і продовжив службу в ПНР – ORP Burza, Буря.
вигляд, який мав в 1942-1944 роках, попередник Блискавиці на цьому місці у вигляді корабля-музею.
ORP Jastrząb, американський підводний човен, який США по ленд-лізу передали англійцям, а ті в свою чергу передали його полякам, експлуатувався ще з 1923 року.
Доля цього човна була нещаслива. В 1942 році він виконував дальнє прикриття конвою PQ-15. Внаслідок складної льодової обстановки конвой змінив свій маршрут і їхні шляхи пересіклися. Ескорт конвою прийняв його за ворожий човен і взявся топити не реагуючи на будь-які опізнавальні повідомлення від нього, що мали сигналізували про те, що це свої. Внаслідок атаки загинули члени екіпажу підводного човна, а сам човен прийшов в непридатність та був затоплений там же.
Крейсер ORP Conrad, переданий полякам в 1944 році замість втраченого польського однотипного Дракона.
Оті круглі штуки, це, наскільки я розумію, заглушки від стволів гармат різних калібрів.
В боях безпосередньої участі не приймав, після війни повернувся в склад Королівського флоту. Сам корабель ще 1918 року.
Ескортний есмінець ORP „Ślązak”, Сілезець виходить чи як? Воював під польським прапором з 1942 року, зрозуміло, що теж отриманий від Великобританії.
Цікавий тим, що першим захопив «живу» торпеду німців, а також виконував артилерійську підтримку піхотних частин під час висадки в Нормандії. Свою службу закінчив в флоті Індії.
Поруч в одній вітрині розмістили есмінець ORP Wicher та мінний загороджувач ORP Gryf.
Викликано це тим, що обидва кораблі загинули на самому початку війни, Спочатку Wicher прикривав Gryf-а, що ставив міни, згодом обидва кораблі використовувалися в якості батарей в порту, де і були потоплені нальотами ворожих літаків.
Для мене цікаво, що Gryf з польської, це схоже не птах гриф, а грифон.
Менші кораблі, зверху донизу – канонерка ORP Komendant Piłsudski, торпедоносець ORP Mazur та тральщик ORP Mewa
І всіх їх кидало з одного флоту в інший.
Канонерка будувалася в Фінляндії для флоту Російської імперії, проте її закінчили в 1919 коли по суті імперія припинила вже своє існування, а з’явилася незалежна Фінляндія в якої під виглядом комерційного судна і був куплений поляками в 1920. Komendant Piłsudski став першим кораблем в складі польського флоту після відновлення незалежності. Під час початку війни, аналогічно Wicher-у прикривала мінну операцію а потім зайшла в порт, де зброю зняли та використовували в сухопутних боях, а сам корабель, найймовірніше втопили. Німці підняли, відремонтували, промандрував в Данію, добрався аж до Нанта де і знов втоплений.
Торпедоносець був спочатку німецький, 1915 року будови, згодом після війни та розділу німецького флоту дістався Великобританії, де був куплений Польщею в 1920, яка гостро відчувала недостачу кораблів і, схоже, на початку існування збирала собі все з усіх усюд. На початку війни був розбомблений та втонув, зброя знята та використовувался під час сухопутної оборони.
І тральщик, вже польської будови 1935-го року, в 39-му був пошкоджений, затонув, проте німці його підняли та використовували. Пережив всю війну в німецькому флоті, після закінчення повернувся до Польщі де активно використовувався до 1970-го року.
Незрозуміло, що тут робить торпедоносець ORP Podhalanin, теж німецький, 1917-го року, теж викуплений в Великобританії.
В бойовий склад він був введений тільки в 1924, виведений в 1938, повернутий під час мобілізації 39-го року в якості плавучого резервуару нафтопродуктів. Під час боїв розбомблений та затонув.
Крім моделей кораблів є модель цілої бази з купою як військових кораблів так і цивільних суден.
Звичайно, крім моделей тут присутні й інші типові експонати будь-якого військового музею – зброя.
Форма одягу.
Портрети воєначальників – праворуч Єжи Свірські (Юрій Свірський), займав командні посади в ВМС Польщі в 1925-1947 років. Цікаво, що за часів директорії він був командувачем Головного штабу ВМС України, контр-адміралом в Україні.
Ліворуч, контр-адмірал Юзеф Унруг, теж з цікавою історією, почав службу в Імператорському флоті Німеччини, після отримання Польщею незалежності добровільно записався у лави її армії, завдяки високій кваліфікації швидко просувався по службі. Під час війни відповідав за основні операції польського флоту, після припинення його фактичного існування командував сухопутними військами в район Гдині, потрапив в полон, не піддався на схиляння німців перейти на їхню сторону, принципово відмовлявся говорити з ними німецькою, яку знав краще польської та вимагав перекладача. Після того як Польща перейшла під контроль комуністів в 1945 році перебрався в Великобританію де й прожив до кінця свого життя.
На цій типово-музейній частині експозиції я закінчу вас мордувати нею і планую перейти до залізячча, про яке, я сподіваюся, напишу і…
Далі буде…
Ця частина буде присвячена музейній експозиції в ньому, друга частина безпосередньо різноманітному залізяччу, механізмам та начинню, яке лишили та відкрили для огляду.
Так от, в попередньому пості я писав, що було два розчарування, зовнішнє назвав, тут про внутрішнє.
Спускаюся я значить, в середину, очікую побачити тут оригінальну обстановку корабля, а бачу…
…типовий музейний зал присвячений діяльності Marynarka Wojenna Rzeczypospolitej Polskiej під час 2-гої світової війни.
Не скажу, що вона дуже велика та занудна, насправді я відкрив для себе тут багато нових фактів про 2-гу світову на морях, проте чекав побачити іншого…
Що там виставлено в вітринах нижче під cut-ом…
Найбільшим відкриттям для мене було те, що під час 2-гої світової в бойових діях приймала участь чимала кількість кораблів під польським прапором.
Загалом, в цьому списку наведені всі, які залучалися до бойових дій в ті чи інші періоди. Частина з кораблів приймала участь тільки на початку бойових дій, а потім зайшла в порти Швеції де були інтерновані, частина загинула. Коли я дивився цей список мене здивував розмір флоту та клас кораблів, йолки, звідки в поляків взялися навіть крейсери, думав я. Як виявилося, частину з цих кораблів в склад ВМС Польщі було передано з діючого Королівського флоту, частину – взагалі новозбудовані.
Після закінчення ПНР віддали тільки виключно польські кораблі, які прийшли з Польщі на початку, всі інші повернулися в Royal Navy.
Структура ВМС Польщі під час війни.
Театри, на яких діяли кораблі Польщі
корабликами зображено місця загибелі кораблів.
Прапор ВМС Польщі під час 2-гої світової війни.
Звичайно, більшість експозиції присвячено Блискавиці.
Це мабуть моделі різних років, ця відображає старіший стан, бо не бачу на щоглі антени радару.
Праворуч вимпел командира ескадри часів 2-гої Польщі, що використовувався в 1947-1950 роках, здається там щось зашите над орлом.
Передвоєнні будні
Бойові будні.
До цього я вже згадував, що Блискавиця на сьогодні багато в чому є унікальним кораблем, так от, ще однією унікальністю є те, що це єдиний корабель який нагороджений найвищим польським орденом Virtuti Militari.
на стенді також присутні й інші нагороди корабля.
Згадки війни – силует збитого німецького літака (можливо, не знаю чи це точно, зроблений з цього ж літака) подарований норвезькими рибалками.
а праворуч вище чиясь творчість, присвячена бойовому шляху корабля…
Різноманітні вже післявоєнні пам’ятки
по центру герб канадського есмінця Хайда, що зараз є музеєм в Гамільтоні, в Канаді, а під час війни разом з Блискавицею у складі 10-тої ескадри приймав участь в забезпеченні висадки союзників у Франції.
Проте, оскільки, цей музей є не тільки персональним музеєм Блискавиці, то присутні тут моделі інших кораблів з того переліку вище.
Сістершип Блискавиці – Гром, що загинув в 1940-му році під Нарвіком
А тут не дарма показані разом німецький Бісмарк та польський Піорун.
Піорун будувався початково для Королівських ВМС, проте після втрати Грому був переданий полякам. Вцілілий екіпаж Грома з поповненям продовжив свою службу на ньому. Під час полювання на Бісмарка, вони перші виявили його та тривалий час сковували боєм, щоб встигли підійти основні сили. Перед початком бою поляки передали на Бісмарка повідомлення «Я поляк, я поляк». Уявляєте? 1941 рік на дворі, Польщі як країни давно немає, а її ВМС продовжують боротьбу… Це ж травень ще, ще навіть до нападу на СРСР…
Війну Піорун пережив, з 1946 року продовжив свою службу вже в складі Королівського флоту.
Підводний човен ORP Sęp (Гриф по нашому) воював на початку війни, згодом перейшов до Швеції, де був інтернований та простояв без діла до кінця війни, хоч були спроби перевести його до Великобританії
Після війни повернули ПНР, де і продовжила службу.
Ще один польський есмінець, який пройшов всю війну з самого початку, повернувся після неї додому і продовжив службу в ПНР – ORP Burza, Буря.
вигляд, який мав в 1942-1944 роках, попередник Блискавиці на цьому місці у вигляді корабля-музею.
ORP Jastrząb, американський підводний човен, який США по ленд-лізу передали англійцям, а ті в свою чергу передали його полякам, експлуатувався ще з 1923 року.
Доля цього човна була нещаслива. В 1942 році він виконував дальнє прикриття конвою PQ-15. Внаслідок складної льодової обстановки конвой змінив свій маршрут і їхні шляхи пересіклися. Ескорт конвою прийняв його за ворожий човен і взявся топити не реагуючи на будь-які опізнавальні повідомлення від нього, що мали сигналізували про те, що це свої. Внаслідок атаки загинули члени екіпажу підводного човна, а сам човен прийшов в непридатність та був затоплений там же.
Крейсер ORP Conrad, переданий полякам в 1944 році замість втраченого польського однотипного Дракона.
Оті круглі штуки, це, наскільки я розумію, заглушки від стволів гармат різних калібрів.
В боях безпосередньої участі не приймав, після війни повернувся в склад Королівського флоту. Сам корабель ще 1918 року.
Ескортний есмінець ORP „Ślązak”, Сілезець виходить чи як? Воював під польським прапором з 1942 року, зрозуміло, що теж отриманий від Великобританії.
Цікавий тим, що першим захопив «живу» торпеду німців, а також виконував артилерійську підтримку піхотних частин під час висадки в Нормандії. Свою службу закінчив в флоті Індії.
Поруч в одній вітрині розмістили есмінець ORP Wicher та мінний загороджувач ORP Gryf.
Викликано це тим, що обидва кораблі загинули на самому початку війни, Спочатку Wicher прикривав Gryf-а, що ставив міни, згодом обидва кораблі використовувалися в якості батарей в порту, де і були потоплені нальотами ворожих літаків.
Для мене цікаво, що Gryf з польської, це схоже не птах гриф, а грифон.
Менші кораблі, зверху донизу – канонерка ORP Komendant Piłsudski, торпедоносець ORP Mazur та тральщик ORP Mewa
І всіх їх кидало з одного флоту в інший.
Канонерка будувалася в Фінляндії для флоту Російської імперії, проте її закінчили в 1919 коли по суті імперія припинила вже своє існування, а з’явилася незалежна Фінляндія в якої під виглядом комерційного судна і був куплений поляками в 1920. Komendant Piłsudski став першим кораблем в складі польського флоту після відновлення незалежності. Під час початку війни, аналогічно Wicher-у прикривала мінну операцію а потім зайшла в порт, де зброю зняли та використовували в сухопутних боях, а сам корабель, найймовірніше втопили. Німці підняли, відремонтували, промандрував в Данію, добрався аж до Нанта де і знов втоплений.
Торпедоносець був спочатку німецький, 1915 року будови, згодом після війни та розділу німецького флоту дістався Великобританії, де був куплений Польщею в 1920, яка гостро відчувала недостачу кораблів і, схоже, на початку існування збирала собі все з усіх усюд. На початку війни був розбомблений та втонув, зброя знята та використовувался під час сухопутної оборони.
І тральщик, вже польської будови 1935-го року, в 39-му був пошкоджений, затонув, проте німці його підняли та використовували. Пережив всю війну в німецькому флоті, після закінчення повернувся до Польщі де активно використовувався до 1970-го року.
Незрозуміло, що тут робить торпедоносець ORP Podhalanin, теж німецький, 1917-го року, теж викуплений в Великобританії.
В бойовий склад він був введений тільки в 1924, виведений в 1938, повернутий під час мобілізації 39-го року в якості плавучого резервуару нафтопродуктів. Під час боїв розбомблений та затонув.
Крім моделей кораблів є модель цілої бази з купою як військових кораблів так і цивільних суден.
Звичайно, крім моделей тут присутні й інші типові експонати будь-якого військового музею – зброя.
Форма одягу.
Портрети воєначальників – праворуч Єжи Свірські (Юрій Свірський), займав командні посади в ВМС Польщі в 1925-1947 років. Цікаво, що за часів директорії він був командувачем Головного штабу ВМС України, контр-адміралом в Україні.
Ліворуч, контр-адмірал Юзеф Унруг, теж з цікавою історією, почав службу в Імператорському флоті Німеччини, після отримання Польщею незалежності добровільно записався у лави її армії, завдяки високій кваліфікації швидко просувався по службі. Під час війни відповідав за основні операції польського флоту, після припинення його фактичного існування командував сухопутними військами в район Гдині, потрапив в полон, не піддався на схиляння німців перейти на їхню сторону, принципово відмовлявся говорити з ними німецькою, яку знав краще польської та вимагав перекладача. Після того як Польща перейшла під контроль комуністів в 1945 році перебрався в Великобританію де й прожив до кінця свого життя.
На цій типово-музейній частині експозиції я закінчу вас мордувати нею і планую перейти до залізячча, про яке, я сподіваюся, напишу і…
Далі буде…