Продовжу про виставку рухомого складу історичних локомотивів та вагонів. Раніше я показав локомотиви, тепер перейду до того, що вони тягали — вагонів.
На жаль, справжніх дореволюційних чи міжвоєнних пасажирських вагонів подібно до того,як я бачив в закордонних музеях на виставці не представлено, проте є 4 вагон-салони різних епох. 2-ва дореволюційних, міжвоєнний та післявоєнний. Усі вони мають довгу історію, використовувалися тими чи іншими видатними діячами свого часу.
Розпочнемо з найстарішого, вагон-салону №70139, збудованого в 1910 році в ще Австро-Угорщині тоді, на заводі Magyar Vagones Gepgyar «Raba»

Вагон будувався на замовлення для тодішнього прем’єр-міністра Столипіна, на ньому ж він приїхав в Київ в 1911 році, коли його вбили. Згодом ним користувалися Брусилов, Троцький, Сталін, різноманітна парт-номенклатура...

Цей та інші вагони під cut-ом...
( Далі )
На жаль, справжніх дореволюційних чи міжвоєнних пасажирських вагонів подібно до того,як я бачив в закордонних музеях на виставці не представлено, проте є 4 вагон-салони різних епох. 2-ва дореволюційних, міжвоєнний та післявоєнний. Усі вони мають довгу історію, використовувалися тими чи іншими видатними діячами свого часу.
Розпочнемо з найстарішого, вагон-салону №70139, збудованого в 1910 році в ще Австро-Угорщині тоді, на заводі Magyar Vagones Gepgyar «Raba»

Вагон будувався на замовлення для тодішнього прем’єр-міністра Столипіна, на ньому ж він приїхав в Київ в 1911 році, коли його вбили. Згодом ним користувалися Брусилов, Троцький, Сталін, різноманітна парт-номенклатура...

Цей та інші вагони під cut-ом...
( Далі )