![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
terwikПоруч з площадкою, де встановлені раніше вказані літаки, в ангарі влаштували експозицію виробників різноманітної авіа-космічної техніки та легкої авіа техніки.
ЇЇ я спочатку не бачив, ходив з думкою - «і це все????» , але потім побачив, що кудись йде плотний потік людей і напрям переміщення повернув в ту сторону, де була купа всякого цікавого.
Спочатку по авіаційних засобах, які стоять зовні, потім внутрішня екпозиція
Як-18Т з Харкова, з тамтешнього аероклубу
Zodiac CH 640, як написано, маршрутний літак сімейного типу на 4 осіб.
Легкий літак Аеропракт-36
Літаючий човен, амфібія Аеропракт-24
Це б я назвав літаючим мотоциклом ))) – Maxfly
ХАЗ – 30
Фермер – 300, його призначення видає не тільки назва, а й присутність трубок для обробки рослин під крилами.
Учбово-тренувальний літак початкової льотної підготовки Tecnam P2002JF
Якийсь безпілотнік.
Також була представлена якась зенітна установка в повному комплекті, щось мені так здається, що це зенітно-ракетний комплекс С-125 з сучасним «керуючим» обладнанням, якщо помиляюся, виправте.
Вертоліт АК1-3 ТОВ «КБ Аерокоптер» з Полтави
ЯК-52 авіасоюзу «Друг»
Модернізований вертольот Мі-2МСБ
Зовні все, переходимо в середину здоровецького ангару
Ракета Р-27Р виробництва ДАХК «Артем»
Автожир Calidus
Про автожир декілька слів окремо – це не вертоліт і не літак, це цілком самостійний літальний апарат. Підіймальну силу йому створює не крило, чи гвинт, що обертається, а авторотація – тобто гвинт в задній частині штовхає його вперед, від потоку повітря, що набігає на верхній він розкручується і таким чином апарат тримається в повітрі. Літальні засоби такого типу вціліють, коли заглохне основний двигун – оскільки тоді вони рухатимуться вниз, це в свою чергу на гвинті створюватиме ефект авторотації і таким чином процес опускання на землю відбудеться не з критичною швидкістю. Може не зрозуміло пояснив, тоді, кому цікаво більш докладно – в Wiki раз,
, два .
Ще якийсь легкий літак, моделі не пам’ятаю.
Французький вертоліт Алует, що по ліцензії випускається в Дніпропетровську
як якась чарівна шкатулка
ДКАУ представило модель космодрому в Алькантарі, Бразилія, що розробляється нашими фахівцями з ракетою Cyclone-4 на стартовому майданчику.
А Харківський авіаційний університет представив безпілотнік такої конструкції
Багато моделей Антонівських літаків, я ж модельки теж люблю, не міг таке пропустити
АН-148
АН-140 + АН-74
Руслан, АН-74
Руслан, АН-168МР – патрульна версія АН-148
Двигун МС-14 з гвинтом
Був там представлений і Новатор хмельницький. З представлених виробів запам’ятався літаковий відповідач, чорну скриньку, якщо не помиляюся і якийсь чи то погодній локатор, чи що…ну, якщо не рахувати побутових лічильників води та електроенергії. Чомусь не сфотографував (((, а потрібно було.
На цьому з експозицією і з тим що в мене є все
Далі буде…
ЇЇ я спочатку не бачив, ходив з думкою - «і це все????» , але потім побачив, що кудись йде плотний потік людей і напрям переміщення повернув в ту сторону, де була купа всякого цікавого.
Спочатку по авіаційних засобах, які стоять зовні, потім внутрішня екпозиція
Як-18Т з Харкова, з тамтешнього аероклубу
Zodiac CH 640, як написано, маршрутний літак сімейного типу на 4 осіб.
Легкий літак Аеропракт-36
Літаючий човен, амфібія Аеропракт-24
Це б я назвав літаючим мотоциклом ))) – Maxfly
ХАЗ – 30
Фермер – 300, його призначення видає не тільки назва, а й присутність трубок для обробки рослин під крилами.
Учбово-тренувальний літак початкової льотної підготовки Tecnam P2002JF
Якийсь безпілотнік.
Також була представлена якась зенітна установка в повному комплекті, щось мені так здається, що це зенітно-ракетний комплекс С-125 з сучасним «керуючим» обладнанням, якщо помиляюся, виправте.
Вертоліт АК1-3 ТОВ «КБ Аерокоптер» з Полтави
ЯК-52 авіасоюзу «Друг»
Модернізований вертольот Мі-2МСБ
Зовні все, переходимо в середину здоровецького ангару
Ракета Р-27Р виробництва ДАХК «Артем»
Автожир Calidus
Про автожир декілька слів окремо – це не вертоліт і не літак, це цілком самостійний літальний апарат. Підіймальну силу йому створює не крило, чи гвинт, що обертається, а авторотація – тобто гвинт в задній частині штовхає його вперед, від потоку повітря, що набігає на верхній він розкручується і таким чином апарат тримається в повітрі. Літальні засоби такого типу вціліють, коли заглохне основний двигун – оскільки тоді вони рухатимуться вниз, це в свою чергу на гвинті створюватиме ефект авторотації і таким чином процес опускання на землю відбудеться не з критичною швидкістю. Може не зрозуміло пояснив, тоді, кому цікаво більш докладно – в Wiki раз,
, два .
Ще якийсь легкий літак, моделі не пам’ятаю.
Французький вертоліт Алует, що по ліцензії випускається в Дніпропетровську
як якась чарівна шкатулка
ДКАУ представило модель космодрому в Алькантарі, Бразилія, що розробляється нашими фахівцями з ракетою Cyclone-4 на стартовому майданчику.
А Харківський авіаційний університет представив безпілотнік такої конструкції
Багато моделей Антонівських літаків, я ж модельки теж люблю, не міг таке пропустити
АН-148
АН-140 + АН-74
Руслан, АН-74
Руслан, АН-168МР – патрульна версія АН-148
Двигун МС-14 з гвинтом
Був там представлений і Новатор хмельницький. З представлених виробів запам’ятався літаковий відповідач, чорну скриньку, якщо не помиляюся і якийсь чи то погодній локатор, чи що…ну, якщо не рахувати побутових лічильників води та електроенергії. Чомусь не сфотографував (((, а потрібно було.
На цьому з експозицією і з тим що в мене є все
Далі буде…
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
(no subject)
Date: 2012-10-01 06:54 (UTC)(no subject)
Date: 2012-10-01 08:09 (UTC)