![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
terwikБув у Львові і занесло мене в таке нетипове, при відвідування залізницями, туристів місце, як місцевий аеропорт. Ну дуже цікаво було подивитися як виглядає старий термінал, новий, взагалі, як аеропорт влаштований, бо бувати не доводилося, а місцевий тривалий час не працює, хоча колись і довелося користуватися його послугами.
Перше що приємно здивувало - до аеропорта можна добратися звичайним тролейбусом, ходить він туди, 9-тий номер, кінцеву має поряд з старим терміналом, який на даний момент перевели, здається, на обслуговування віпів...
Щоб добратися до нового, введеного в експлуатацію в 2012 році, необхідно пройти солідний кусок,
десь він там, видніється вдалині... або ж, прямо до нового терміналу їздить 48-ма маршрутка.
Що новий термінал, що старий, побудовані в класичних для своїх часів формах. Старий був введений в дію в 1955 році, зведений за типовим проектом московських архітекторів Єлькіна й Крюкова.
В середині містить оздоблення в дусі тої епохи
Настінні фрески радянської доби - металурги
Шахтарі
Скотарі
Сільскогосподарські робітники
Ще один теплий, ламповий, аналоговий артефакт
працюючий (думаю, він там ще сто років пропрацювати може), якщо вірити йому, я набрав декілька кілограм :)
Далі від минулого
потрохи переносимося в сучасне - рухаємось до нового терміналу, Терміналу А, якщо не помиляюся.
Над якимось бетонним бункером зроблено гарний земляний горбок, з якого добре видно бічну сторону аеропорту, в принципі, ота верхня фотка, то з нього зроблено.
З того ж горбка гарно видно башню керування польотами
та телетрапи
Телетрапи за гратами
На цих гратах висіла об'ява, що їх не варто чіпати бостукне током спрацьовує сигналізація і охорона лишній раз нервує, довелося акуратно поводитися з тою огорожею.
Будівлі на території поля
підозрюю, що то гаражі пожежної техніки, знає хтось точно що то?
Фасад нового терміналу.
Якщо попередній є типовим зразком архітектури 50-х років минулого століття, то це є вже чистим вихідцем сучасних будівельних технологій - суцільне скло та бетон. У ньому навіть стільчики в кафешці подібного плану :)
В районі стійок реєстрації пасажирів на рейс розміщені годинники різних часових поясів
Безпосередньо самі стійки
Ну і як же в аеропорті Данила Галицького без якогось пам'ятника йому ж :)
тут він якийсь нетиповий в порівнянні з іншими - має бороду серйозну, на всіх інших - у Львові, Галичі, Тернополі менш бородатий.
Після реєстрації на політ внизу, пасажири мають пройти контроль авіаційної безпеки, та, якщо політ міжнародний, паспортний контроль - це відбувається на 2-гому поверсі аеропорту. На міжнародні вильоти ідуть по центральному ескалатору, по містку і далі, а на внутрішні - по правому ескалатору. Цей же місток розділяє термінал на дві зони - прильоту
та відльоту
вдалині видніються ескалатори для пасажирів внутрішніх рейсів
Ну і на сам-кінець пройшлися в інший край аеропорта, фасад з іншої сторони
На жаль, фасад з фронту сфотографувати нормально не вдалося - заважали припарковані автомобілі....
О, ще, класне враження справив місцевий туалет - все на фотодатчиках, нічого не потрібно натискати, вмикати-вимикати звичним нам способом - і зливає, і мило тобі дає, і воду включає, і руки сушить виключно саме - майбутнє з фільмів 80-90-х років сьогодні ))))
Все.
Перше що приємно здивувало - до аеропорта можна добратися звичайним тролейбусом, ходить він туди, 9-тий номер, кінцеву має поряд з старим терміналом, який на даний момент перевели, здається, на обслуговування віпів...
Щоб добратися до нового, введеного в експлуатацію в 2012 році, необхідно пройти солідний кусок,
десь він там, видніється вдалині... або ж, прямо до нового терміналу їздить 48-ма маршрутка.
Що новий термінал, що старий, побудовані в класичних для своїх часів формах. Старий був введений в дію в 1955 році, зведений за типовим проектом московських архітекторів Єлькіна й Крюкова.
В середині містить оздоблення в дусі тої епохи
Настінні фрески радянської доби - металурги
Шахтарі
Скотарі
Сільскогосподарські робітники
Ще один теплий, ламповий, аналоговий артефакт
працюючий (думаю, він там ще сто років пропрацювати може), якщо вірити йому, я набрав декілька кілограм :)
Далі від минулого
потрохи переносимося в сучасне - рухаємось до нового терміналу, Терміналу А, якщо не помиляюся.
Над якимось бетонним бункером зроблено гарний земляний горбок, з якого добре видно бічну сторону аеропорту, в принципі, ота верхня фотка, то з нього зроблено.
З того ж горбка гарно видно башню керування польотами
та телетрапи
Телетрапи за гратами
На цих гратах висіла об'ява, що їх не варто чіпати бо
Будівлі на території поля
підозрюю, що то гаражі пожежної техніки, знає хтось точно що то?
Фасад нового терміналу.
Якщо попередній є типовим зразком архітектури 50-х років минулого століття, то це є вже чистим вихідцем сучасних будівельних технологій - суцільне скло та бетон. У ньому навіть стільчики в кафешці подібного плану :)
В районі стійок реєстрації пасажирів на рейс розміщені годинники різних часових поясів
Безпосередньо самі стійки
Ну і як же в аеропорті Данила Галицького без якогось пам'ятника йому ж :)
тут він якийсь нетиповий в порівнянні з іншими - має бороду серйозну, на всіх інших - у Львові, Галичі, Тернополі менш бородатий.
Після реєстрації на політ внизу, пасажири мають пройти контроль авіаційної безпеки, та, якщо політ міжнародний, паспортний контроль - це відбувається на 2-гому поверсі аеропорту. На міжнародні вильоти ідуть по центральному ескалатору, по містку і далі, а на внутрішні - по правому ескалатору. Цей же місток розділяє термінал на дві зони - прильоту
та відльоту
вдалині видніються ескалатори для пасажирів внутрішніх рейсів
Ну і на сам-кінець пройшлися в інший край аеропорта, фасад з іншої сторони
На жаль, фасад з фронту сфотографувати нормально не вдалося - заважали припарковані автомобілі....
О, ще, класне враження справив місцевий туалет - все на фотодатчиках, нічого не потрібно натискати, вмикати-вимикати звичним нам способом - і зливає, і мило тобі дає, і воду включає, і руки сушить виключно саме - майбутнє з фільмів 80-90-х років сьогодні ))))
Все.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
(no subject)
Date: 2013-08-20 09:32 (UTC)(no subject)
Date: 2013-08-20 09:34 (UTC)(no subject)
Date: 2013-08-20 09:35 (UTC)(no subject)
Date: 2013-08-20 09:41 (UTC)Час, мабуть, такий випав безрейсово-міжрейсовий, від старого терміналу почув був звук взлітаючого літака, а потім наступний мав бути тільки об 11-тій.
(no subject)
Date: 2013-08-20 09:54 (UTC)(no subject)
Date: 2013-08-20 09:59 (UTC)Поки доволі доглянутий, на закинутий не схожий )))
(no subject)
Date: 2013-08-20 10:02 (UTC)(no subject)
Date: 2013-08-20 10:15 (UTC)зараз у нас там теж віайпі-термінал
(no subject)
Date: 2013-08-20 10:25 (UTC)(no subject)
Date: 2013-08-20 10:15 (UTC)(no subject)
Date: 2013-08-20 10:20 (UTC)Якщо судити по табло, то десь літаків з 10 відлітало і з 15 прилітало.
(no subject)
Date: 2013-08-20 10:54 (UTC)(no subject)
Date: 2013-08-20 13:08 (UTC)До наступного літака ще багато часу ))) от народ ще не зібрався. Я ж самого ранку був9-10 година
Мені чомусь здалося, що для нього, то нормальна ситуація...
(no subject)
Date: 2013-08-20 14:36 (UTC)(no subject)
Date: 2013-08-20 20:49 (UTC)А фрески так, я теж вважаю - що подібне потрібно зберегти, хтось може і не погоджуватися, але мені здається, що з часом отаке користуватиметься популярністю вже в якості туристичних об'єктів.
(no subject)
Date: 2013-08-20 19:37 (UTC)(no subject)
Date: 2013-08-20 20:50 (UTC)(no subject)
Date: 2013-08-20 20:51 (UTC)(no subject)
Date: 2013-08-20 21:17 (UTC)(no subject)
Date: 2013-08-20 21:19 (UTC)(no subject)
Date: 2013-08-21 08:31 (UTC)(no subject)
Date: 2013-08-21 11:41 (UTC)(no subject)
Date: 2013-08-21 14:04 (UTC)(no subject)
Date: 2013-08-21 14:40 (UTC)(no subject)
Date: 2013-08-21 01:35 (UTC)(no subject)
Date: 2013-08-21 08:31 (UTC)